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年度が変わり,新しい生活が始まりました.
気分的に全く落ち着かない日々が続き,精神的に疲労しそうですが,適度に(?)息抜きして新生活に対応していきたいと思います.
んで,気分転換にDB8乗ってると・・・
「おっ,そろそろぞろ目やんけ」
田んぼの中をぐるぐる

10000は撮り損ねたけど,11111は撮れたぞ.
危うく見過ごしそうだったけど(^^;)
この5ヶ月で千kmぐらいしか乗ってないんですね・・・.
いつも思うけど,キリ番とか,ぞろ目とか,だからなんだと.
気分的に全く落ち着かない日々が続き,精神的に疲労しそうですが,適度に(?)息抜きして新生活に対応していきたいと思います.
んで,気分転換にDB8乗ってると・・・
「おっ,そろそろぞろ目やんけ」
田んぼの中をぐるぐる
10000は撮り損ねたけど,11111は撮れたぞ.
危うく見過ごしそうだったけど(^^;)
この5ヶ月で千kmぐらいしか乗ってないんですね・・・.
いつも思うけど,キリ番とか,ぞろ目とか,だからなんだと.
IXY900ISも1万枚をとうに突破したので,何となく次のカメラをどうしようかなと考え始めています.
と言っても,前のIXY320みたいに,明らかにCCD焼けして来ている訳ではありませんが.
バッテリーの持ちも,今のところは問題ないし,操作性等はかなり気に入っています.
という訳で,買い換えと言うよりも2台目が欲しいなぁという贅沢な話.
今気になってるのが,DMC-G1

マイクロフォーサーズ規格のレンズを搭載し,軽量コンパクトなデジタル一眼.
と言うほど軽量コンパクトではありませんが・・・.
10万以下のクラスでは,わざわざデカイ一眼レフを買うより,取り回しのいいデジタル一眼のメリットはでかいかなと思っています.
と言っても,もうちょっとレンズのバリエーションが増えてから手を出した方がいいかなと.
標準レンズも優秀らしいんですが,次に出るであろう単焦点のパンケーキレンズがちょっと欲しい.
G1は,ボディー側に手ぶれ補正機能がないのも欠点でしょうか.
セットのレンズだけ使っていれば問題ないんですが,今後変わって行きますかね.
まぁ,次買って,さらに次買う頃には,不満が出てきて高級機に手を出すか,それともG1レベルで満足して(さらに良くなってくるだろうし)継続するかでしょうから,拡張性自体はあまり気にしていません.
でも,やっぱり高い.
S2000乗って以来気になっているDB8の剛性をどうにかしたいと思っていて,タワーバーとか入れようかと思ってるんですが,カメラと同じ値段で結構いじれちゃいそうなので.
ぁぁ,贅沢な悩み(^^;)
訂正,
自動車税等の出費予定があるため,お金に余裕ができるのは当分先かと・・・.
贅沢厳禁ですな.
と言っても,前のIXY320みたいに,明らかにCCD焼けして来ている訳ではありませんが.
バッテリーの持ちも,今のところは問題ないし,操作性等はかなり気に入っています.
という訳で,買い換えと言うよりも2台目が欲しいなぁという贅沢な話.
今気になってるのが,DMC-G1
マイクロフォーサーズ規格のレンズを搭載し,軽量コンパクトなデジタル一眼.
と言うほど軽量コンパクトではありませんが・・・.
10万以下のクラスでは,わざわざデカイ一眼レフを買うより,取り回しのいいデジタル一眼のメリットはでかいかなと思っています.
と言っても,もうちょっとレンズのバリエーションが増えてから手を出した方がいいかなと.
標準レンズも優秀らしいんですが,次に出るであろう単焦点のパンケーキレンズがちょっと欲しい.
G1は,ボディー側に手ぶれ補正機能がないのも欠点でしょうか.
セットのレンズだけ使っていれば問題ないんですが,今後変わって行きますかね.
まぁ,次買って,さらに次買う頃には,不満が出てきて高級機に手を出すか,それともG1レベルで満足して(さらに良くなってくるだろうし)継続するかでしょうから,拡張性自体はあまり気にしていません.
でも,やっぱり高い.
S2000乗って以来気になっているDB8の剛性をどうにかしたいと思っていて,タワーバーとか入れようかと思ってるんですが,カメラと同じ値段で結構いじれちゃいそうなので.
訂正,
自動車税等の出費予定があるため,お金に余裕ができるのは当分先かと・・・.
贅沢厳禁ですな.
またしょーもないことにお金を浪費してみた.

またシフトノブ.
今までのはデルリン製のやつで,軽くてフィーリングが良かったんですが,表面が硬くて手のひらが痛くなるのと,白デルリンだったので,ちょっとずつ変色してきた感があり,気になっていた革製の球形モデルに挑戦.
色的には,黒革に赤ステッチで,TYPE Rにぴったり,と言いたいところですが,ステッチの感じが(糸の太さとか)違うので,逆に違和感があるかも.
重量的には240gと,純正のチタンシフトノブに近くなりますが,シフトレバー長は純正より短くなるので,ちょっと軽い感じがします.
フィーリング的には悪くないですね.
もう少し慣れたらどうなるか.
あと,耐久性が心配ですが・・・.
またシフトノブ.
今までのはデルリン製のやつで,軽くてフィーリングが良かったんですが,表面が硬くて手のひらが痛くなるのと,白デルリンだったので,ちょっとずつ変色してきた感があり,気になっていた革製の球形モデルに挑戦.
色的には,黒革に赤ステッチで,TYPE Rにぴったり,と言いたいところですが,ステッチの感じが(糸の太さとか)違うので,逆に違和感があるかも.
重量的には240gと,純正のチタンシフトノブに近くなりますが,シフトレバー長は純正より短くなるので,ちょっと軽い感じがします.
フィーリング的には悪くないですね.
もう少し慣れたらどうなるか.
あと,耐久性が心配ですが・・・.
どこぞの誰かが,なんとケータイを変えたということで,便乗してみた(^^;)

P-04Aのシルバー.
とりあえず,薄さだけで選びました.あと比較的安めだし.
薄型携帯が出た当初から,「次は薄型だ」と思っていたので,機能的な面から他の機種と迷いはしましたが,結局薄型.
兄貴がこの一世代前のブラックを使っているので,色はシルバーにしました.
シルバーと言っても,ちょっとブラウンが入ったような色.シャンパンゴールドとは全然違います.

最近の携帯は全長が長いですが,その分操作性はいい気がします.
Bluetoothが付いていれば,ワイヤレスのハンズフリーができていいのですが,残念ながらこれは付いていません.
次はBluetooth付きの薄型を作って欲しいですね.
あと,噂通り,バッテリーの減りは激早ですね.
とりあえず,脱LGできただけで満足(^^;)
P-04Aのシルバー.
とりあえず,薄さだけで選びました.あと比較的安めだし.
薄型携帯が出た当初から,「次は薄型だ」と思っていたので,機能的な面から他の機種と迷いはしましたが,結局薄型.
兄貴がこの一世代前のブラックを使っているので,色はシルバーにしました.
シルバーと言っても,ちょっとブラウンが入ったような色.シャンパンゴールドとは全然違います.
最近の携帯は全長が長いですが,その分操作性はいい気がします.
Bluetoothが付いていれば,ワイヤレスのハンズフリーができていいのですが,残念ながらこれは付いていません.
次はBluetooth付きの薄型を作って欲しいですね.
あと,噂通り,バッテリーの減りは激早ですね.
とりあえず,脱LGできただけで満足(^^;)
久しぶりに,クルマに乗って疲れを感じました(^^;)
ディーラーに行って保険等の更新の話をした後に,近くのお店によって,東京を横断してきました.
横断と言っても,

こんなところや,

こんなところや,

こんなところを通って,
目的地はここ.

迷いながらも,無事に仕事が片付いて良かったです.
走り込んだと言うよりも,渋滞でマッタリしてる時間の方が長かったかも(^^;)
さすがに疲れました.
ディーラーに行って保険等の更新の話をした後に,近くのお店によって,東京を横断してきました.
横断と言っても,
こんなところや,
こんなところや,
こんなところを通って,
目的地はここ.
迷いながらも,無事に仕事が片付いて良かったです.
走り込んだと言うよりも,渋滞でマッタリしてる時間の方が長かったかも(^^;)
さすがに疲れました.
17ヶ月ぶりに再インストール作業しています.
急に青画面が頻発するようになったので.
ついでに,もう使わなそうなソフトとか沢山あったので整理できます.
といっても,毎度ながら面倒くさいですね.いろいろ設定したり.
ちょっとは快適になってくれることを期待しています(^^;)
急に青画面が頻発するようになったので.
ついでに,もう使わなそうなソフトとか沢山あったので整理できます.
といっても,毎度ながら面倒くさいですね.いろいろ設定したり.
ちょっとは快適になってくれることを期待しています(^^;)
また久しぶりの気がするけど,走ってきました.
DB8で,初の奥武蔵グリーンライン(一部だけど).
やっぱり狭いですね.一回行ったらもう満足ですわ.

でも,結構眺めがいいポイントがいくつかあって,今日行ったのは夕方近くだったんですが,午前中とか夜に行くと綺麗な景色(夜景)を見ることが出来ます.
帰りの299号線が,平日で空いてて気持ちよく走れましたね.
すぐに前のクルマに追いついて団子状態になってしまいましたが.
DB8で,初の奥武蔵グリーンライン(一部だけど).
やっぱり狭いですね.一回行ったらもう満足ですわ.
でも,結構眺めがいいポイントがいくつかあって,今日行ったのは夕方近くだったんですが,午前中とか夜に行くと綺麗な景色(夜景)を見ることが出来ます.
帰りの299号線が,平日で空いてて気持ちよく走れましたね.
すぐに前のクルマに追いついて団子状態になってしまいましたが.
昨日,無事にカンボジアより帰国いたしました.
長いような短かったような出張でしたが,たいした観光もできずちょっぴり残念です.
一緒に行った仲間の中には体調不良になった人もいましたが,とりあえず全員帰ってこれて良かったですね.
今回は初めて首都のプノンペンに行った訳ですが,シェムリアップと比べるとやっぱり大きいし,人もクルマもバイクも多いです.
シェムリアップの中心部が永遠と続いている感じです.

交通法規なんて関係無しにクルマとバイクが入り乱れていました.
ある意味,自分でクルマを運転してみたくなる場所ですね(^^;)
プノンペン郊外のメコン川沿いにあるレストランより.

現地の先生に連れて行ってもらったのですが,ほんとにクメール料理しか出てこず,現地の味を嫌ほど(?)楽しみました.
いや,クメール料理でもおいしいものはおいしいですよ.日本人の舌に合うものも沢山あります.
他にもドリアンやジャックフルーツ,パームなど,初めて食べるフルーツが沢山あり,前回のカンボジアとはひと味もふた味も違った経験ができましたね.
でも,毎回,少なくとも一度はカンボジア人に間違えられますね.
実際,現地の人でも日本人で通用するなと言う人が沢山いますからね.
またカンボジアに行けと言われたら?まぁ,喜んでいきましょうか(^^;)
長いような短かったような出張でしたが,たいした観光もできずちょっぴり残念です.
一緒に行った仲間の中には体調不良になった人もいましたが,とりあえず全員帰ってこれて良かったですね.
今回は初めて首都のプノンペンに行った訳ですが,シェムリアップと比べるとやっぱり大きいし,人もクルマもバイクも多いです.
シェムリアップの中心部が永遠と続いている感じです.
交通法規なんて関係無しにクルマとバイクが入り乱れていました.
ある意味,自分でクルマを運転してみたくなる場所ですね(^^;)
プノンペン郊外のメコン川沿いにあるレストランより.
現地の先生に連れて行ってもらったのですが,ほんとにクメール料理しか出てこず,現地の味を嫌ほど(?)楽しみました.
いや,クメール料理でもおいしいものはおいしいですよ.日本人の舌に合うものも沢山あります.
他にもドリアンやジャックフルーツ,パームなど,初めて食べるフルーツが沢山あり,前回のカンボジアとはひと味もふた味も違った経験ができましたね.
でも,毎回,少なくとも一度はカンボジア人に間違えられますね.
実際,現地の人でも日本人で通用するなと言う人が沢山いますからね.
またカンボジアに行けと言われたら?まぁ,喜んでいきましょうか(^^;)
4度目のカンボジアです.
ネットがあやしい状況なので,とりあえず繋がる時に生存報告を(^^;)
ネットがあやしい状況なので,とりあえず繋がる時に生存報告を(^^;)