BEAT!?

昨日初めて知ったのですが，HondaがBEATを2011年に発売するかも，ということですね．
情報に疎くてすみません（＾＾；）
まぁ，雑誌の情報なので，信用できる訳ではありませんが，コンパクトスポーツカーが流行ってくれればうれしいです．

660ccのターボか，1,000ccのNAぐらいになる予想ですが，セカンドカーにするんだったら軽規格の方が良いですよね．
個人的には，NAの方が好きなので，1,000ccでも買うと思いますが，稼げるようにならないとな・・・．

駆動系に関しては，コペンと同じくFFになってしまうようですね．
FF乗りとしては，同じような感じで乗れるし，使い勝手も良いと思うので，嫌ではないです．
もちろん，MRを採用するというおバカっぷりがあった方がHondaらしいと思うんですがね．

まだ正式に発表されている訳ではありませんが，久々に欲しいと思うクルマになるかも知れません！

エンジンが？

交換されている可能性が高いと！？



昨日，ホンダツインカムにて看て貰ったところ，自分では気がついていなかったのですが，エンジンに製造番号がないと指摘されました．
確かに，自分でも，車体番号は見えるけど，エンジン番号って見えないところに付いているのかな？と思っていたんですよ．

普通ならB18Cの刻印と共に番号が振られているはずなんですが，うちのには無かったんですね．
刻印のあるべきところが赤く塗りつぶされています．

こういうのは，何かの理由があってエンジンブロックが交換されているのではないかと言うことで・・・．
購入したディーラーには問い合わせていませんが，なんか気になりますよね．
走行距離がこの程度なのに，エンジン交換が必要な事態って？

まぁ，気になりますが，エンジン性能自体に大きな問題がある訳ではないので，過度に心配することもないだろうと．


安心総点検で指摘されたのは，エンジン音がうるさい（バルブクリアランスが広がっているか，ロストモーションが逝かれているか）というのと，プラグの交換時期だということ，ブレーキのあたりが悪いので交換した方が良いと言うことでした．
あと，下回りにさびがあると言うことです．
心配していた足回りはブッシュ等含めて問題ないと言うこと．
まぁ，いずれ車高調と合わせて交換してみたいですけど．

今後は，エンジンとブレーキ廻りをリフレッシュさせていく方がいいですね．
そのついでにチューニングしていくのも良いのではないかと．
なかなかお金を貯めなくちゃいけませんが，そうやってリフレッシュさせていくのも楽しみです（＾＾；）



中古車は，こういうのがあるから嫌がる人も多いんだと思いますが，ちゃんと点検して貰った上で付き合っていく覚悟があるなら良いのではないかと．
今まで，理由もない不安というものがありましたが，今回すっきりさせることができて（予想外の問題も発見されましたが）良かったと思います．
ホンダツインカムに限らず，看てくれるところはあるので，行ってみようかなと思うのであれば是非お勧めいたします．

安心総点検

月曜日にオールで飲んで体調が激悪です・・・．
明日からまた仕事だけど，きついなぁ．







と言いつつ，今日はホンダツインカム杉戸店に行ってきました．



で，安心総点検を受けてきました．

まぁ，重大なトラブルはなかったのですが，妙なことが発覚したり・・・．

今日は疲れてるので，詳細は後日．

零一二三四五

強清水付近で達成．



でも，走行距離が伸びると言うことは，ボディーの劣化も進むと言うことで，複雑な気分です・・・．

いい写真

私の場合，ちょっと遠目のツーリングに行く場合，3つの楽しみがあります．

一つはもちろんクルマに乗ること．
二つ目は，必ずしも予定している訳ではありませんが，トレッキングをして自然を肌で感じること．
そして最後が，良い写真を撮ることです．

最近は「ドライブが趣味」と言っても当たり前の環境にいるので，新しい趣味として「写真」に凝ってみようかと思い始めています．
と言っても，一眼を持っている訳ではなく，コンデジで自己満程度に取ってるだけですけどね．

でも，写真を撮るのは難しいです．
もちろん，天気や風景自体という環境に左右される部分も多いのですが，それ以上に「構図」が難しい．
クルマを撮ることが多いんですが，何となくいつも決まった構図になってしまうし・・・．
もうちょっと工夫してみようかな．

クルマ好きでも他の趣味でも，HP作ってる方って写真が好きな人が多くて，人に見せたい写真があるから更新するみたいなところがあると思うんですよ．
だから，みんな良い写真を撮ってるし，こんな構図わざわざ狙って撮ったのかなとか，良い感性してるなとか思ったりします．
見てるだけでも勉強になりますよね．

ホンダのユーザーズボイス，良い写真もちらほらあり，結構楽しめますよ．

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今日は仕事だったんですが，昨日の疲れが残っていますね．
立ちくらみがしたり(；＾ω＾)

合計9時間，そのうち3時間半を無休憩で走ればそりゃ疲れますよね．
それに加えて，かなりハードな走行を楽しみましたからね．
クルマが可哀想なぐらいに（＾＾；）

まぁ，運転も経験を積まないと上手くならないと思いますし，ちょっとムリをしても楽しいですからね．

普段から体鍛えろという事でしょうけど（－－；）

ヴィーナスライン

まだシーズンには早かったんですが，ビーナスラインに初めて行ってきました．（ヴィじゃなくてビが正解です）

天気はあいにくの曇りだったのですが，幸い雨は降らず，霧もかかっていなかったので，適度に涼しい快適なドライブが楽しめました．

ビーナスラインの終点である山本小屋にて．

観光客は少ないんですが，遅い一台に引っかかって小さい渋滞が起きてると，抜くにも抜けず，のんびり走らざるをえない状況でした．
風景を楽しむにしても，もう少し経ってからだろうなと．
でも，独走状態でもかなりハイスピードになってしまう道なので，スピード抑えながら（自制しながら）走る感じで，どうなんだろうかと．
まぁ，距離的に考えると，走りごたえはありますけど．

美ヶ原もちゃんと歩いてきましたよ．
風が強くて，寒かったですが．

他に来てた人は，重装備(防寒着が)だったので，超軽装備の私は浮いていたでしょうね．

帰りには，麦草峠も走ってきました．
ちなみに，走行距離は最高の469.7km．
写真はあまりありませんが，いずれレポート書きます．

祝・10000

お陰様で，訪問者数10000カウント達成です！
2005年7月3日に，前のブログを初めて，通算で達成しました．
まぁ，なんだかんだ言って，自分が踏んだ分がかなりカウントされているんですがね（＾＾；）


そして，もう6月です．
S2000も販売終了します．
新車買えるぐらい稼げるようになったら，考えたかも知れないのに・・・

中古はやっぱり高いです．が，お金出せば程度が良いものが手に入るのも事実です．
AP1の120型ならここら辺とかここら辺
AP1最終型ならこれとかこれ


ついでに，
DC2
赤も良いなぁ
黄色も（程度悪そうだけど）
黒のDB8
まだまだ高いぜEK9
EK4 SiRでも十分だ
ユーロRも魅力的．DC2/DB8より，シフトフィーリングがいい気がする．

900ISもまだまだ

1年半で10,000枚をとうに越え，へたりかけてきたかな？と思っているIXY900ISですが，母の920ISと撮り比べて見たら，そこまで劣化してる訳ではないと思いました．
詳しい比較は面倒くさいのでアップしませんが・・・．

比較して感じたんですが，IXYは(というかCANONは)，初期の状態では赤系が強めの設定になっているようで，経年劣化が進んでくると，逆に自然に近い色になるような気がしました．
と言う訳で，まだまだ現役かなと．
(単に，新しいカメラを買うお金がないだけですが)


ちなみに，パソコンで見ると白っぽく見えるというのは事実ですよね．
カメラの劣化という訳ではなく，RAWデータからJPEGにする時の設定がそうなってるんでしょう．
そういう意味では，RAWデータで撮れる一眼などに魅力がありますよね．
これについても，レタッチしてしまえば良いと言われればそれまでなんですが．

ちなみに，Red Emblemsの方で更新したぶらり旅の「今日のお気に入りの一枚」は，いじっています．
ぶらり旅一覧に載せている画像と比較してみてください．かなり印象が違うと思いますから．

スポーツカーらしい色

どうだろ．

やっぱ高いな・・・．

体験版

インターナビの体験版が便利で，ドライブの計画によく使っていたのですが，5月いっぱいでサービスを終了するようです．
便利だったのに残念．

ナビ買わなくちゃダメかなぁ・・・．