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ホンダのRSといえば,ロードセーリングの略.
初代シビックや新型フィットにありますよね.
でも,こいつもRS.
ホンダ シビックフェリオ RS 92.4万円
詳細
型式ES3シビックフェリオです.
代としては,3代目のフェリオで,EU型(TYPE RはEP)と同じ代のフェリオになります.
エンジンはD17Aと,SOHCですが,ロッカーアームはS200と同じくローラーフォロア型が採用され,クロスミッションやEPSを採用しています.
また,ブレーキは4輪ディスクで,フロントはEK4と同じ,リヤはEK4より大型の物が奢られています.
ボディー剛性は先代より(つまりEKより)向上しているし,車重も1110kgとセダン型にしては超軽量です(DB8 96specがエアコン,エアバッグ,ABS付きで1130kg).
エンジンパワーは130psと,B16Aと比べて貧弱ですが,パワーが要求されないダウンヒルならEK4より速いかもしれません.
そういうクルマです.
残念ながら前期でグレード消滅しているんですが,案外中古で出たりします.
マニュアル車が欲しいんだけど,そんなに古くないやつで,ノーマルのFITよりは走りそうなやつが欲しいという人にぴったり!?
なかなかチューニングしにくいのがネックだが・・・.
初代シビックや新型フィットにありますよね.
でも,こいつもRS.
ホンダ シビックフェリオ RS 92.4万円
詳細
型式ES3シビックフェリオです.
代としては,3代目のフェリオで,EU型(TYPE RはEP)と同じ代のフェリオになります.
エンジンはD17Aと,SOHCですが,ロッカーアームはS200と同じくローラーフォロア型が採用され,クロスミッションやEPSを採用しています.
また,ブレーキは4輪ディスクで,フロントはEK4と同じ,リヤはEK4より大型の物が奢られています.
ボディー剛性は先代より(つまりEKより)向上しているし,車重も1110kgとセダン型にしては超軽量です(DB8 96specがエアコン,エアバッグ,ABS付きで1130kg).
エンジンパワーは130psと,B16Aと比べて貧弱ですが,パワーが要求されないダウンヒルならEK4より速いかもしれません.
そういうクルマです.
残念ながら前期でグレード消滅しているんですが,案外中古で出たりします.
マニュアル車が欲しいんだけど,そんなに古くないやつで,ノーマルのFITよりは走りそうなやつが欲しいという人にぴったり!?
なかなかチューニングしにくいのがネックだが・・・.
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