最近・・・

中古車ネタをやっていませんが，全然調べていない訳じゃなくてですね，これと言った物件がないんですよ．

決算期を過ぎて，FD2もマイナーチェンジして，玉数増えるかなと思ったんですが，まだそんなに動きがありません．
この夏はEK9が若干増えたかな，という印象を受けましたが，DC2/DB8は逆に・・・．

かれこれ1年以上中古車市場を眺めていますが，やっぱり，年度末～上半期がねらい目なのでしょうかねぇ．

タイヤ交換

風邪気味全開ですが・・・．

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予約していたのでタイヤ交換してきました．

今まで，製造が99年1月のRE010を使い続けていましたが，安全上とっても問題があるという認識をつい最近持ち始めました（＾＾；）
んで，交換することにしたんですが，ミゾはまだ6.5mmもある．勿体ない気持ちも・・・．（新品のミゾ深さは約8mmです）

ちなみに，お店の方に「このタイヤどうでした？」って聞いたら，
『かちこちでしたよ（苦笑）』
ですって．

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さて，数あるタイヤからどれを選ぶか，2週間ほど悩んだんですが，結局値段を考えてGOODYEARのREVSPEC RS-02にしました．
“数ある”といっても，215/45R16で選ぶと，かなり限られるんですけどね．
BRIDGESTONEのRE-11か
YOKOHAMA TIREのS.driveか
DANLOPのDZ101か
GOODYEARのRS-02か．
RE-11は高すぎるから除外して，セカンドグレードで選ぶとすると，結局値段で決まっちゃうんですよね．
まぁ，それぞれ善し悪しあるみたいですけど．

ちなみに，98spec.ですと，205/50R16をお履きになっている方も多いです．
外径が13mmほど大きくなるので，NAにはちょっと不利になります．
選択肢が増えるし，安いんですけどね・・・．
次回考えます．

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んで，交換したのは，タイヤサービス中原さん．
片道1時間ぐらいかかるんですが，近くの店と比べると大幅に安かったので．
小さい店舗ですが，作業風景とか見ることができて良いですよ．雰囲気も良いですし．

作業時間は30分ぐらいでした．(今日は店長さんが交換してくれたのですが，いつもはもう一人(？)いるらしく，もっと速く作業が終わるらしいです)
タイヤもバルブも新しくなって安心．
製造は08年20周でした．新しいって気持ちいい．
ウエイトの位置が変わって，元あったところが汚いんだなぁ・・・．

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皮剥き兼ねて走ってきました．(体調よろしくないのに・・・)



9年物のRE010との比較になってしまいますが，柔らかい印象．
サイドウォールが，さわってみた感じフニャフニャ．走ってみても，ステアリングを切って，フニャって撓んでからノーズが動く感じ．
う～ん，予想通りだが，慣れるまでは戸惑いそう．

絶対的なグリップは，さすがに古いRE010よりは良いと思いますが，アンダーステアは強くなった感じがします．
当たり前ですが，しっかり荷重掛けてやらないとグリップしない感じ．

あとは，高速道路と，ウェット性能だな．

とりあえず，このタイヤで練習していきます．


トレッドパターン

悪くないです．
サイドウォールあたりも，デザイン的には○ですね．

フルバケ

先日，オートバックスASMヨコハマ店にお邪魔してきました（電車で・・・）

結構こぢんまりしている感じなのですが，店内はレカロシートが整然と並べられていて落ち着いた雰囲気のお店です．
オートバックスのイメージで行くと面食らうかも（＾＾；）

んで，試乗(試座？)させてもらってきました．
試したのはRS-G，TS-G，PS-GIIIの3種(いずれもASM LIMITED)．
わざわざ行ったのに3種類だけ？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが，実際シェル(フルバケ)だと，これぐらいしか選択しないですね．PS-GTIIはスパルタン過ぎますし．

んで，普段SR-II(セミバケ)に乗ってる私の感想．
やっぱり，フルバケは腰あたりのホールド性は断然良いですね．
逆に，腿あたりのホールド性は(単にサイドサポートの高さの問題ですが)，SR-IIの方に歩があるかと．
まぁ，乗り降り考えたら，これ以上サイドサポート高くできないし，それを求めるならSP-GTII買ってくれという事なんでしょうけど．

試乗した3種類の中では，やっぱりRS-Gが一番良かったです．
座る前は，昔からの流れをくむPS-GIIIが良いんじゃないかなと思ってたりもしたんですが，腰から背中にかけてのフィット感がかなり違いますね．
PS-GIIIは，SR-IIの雰囲気に似てました．全体的には囲まれている感じなのですが，ところどころ体とシートの間に隙間ができる感じです．

TS-Gはですね，確かにアイポイントが低くなりそうな感じなんですが，かなり猫背気味で，腰痛持ちの私にはちょっときついかなと．
シートバックの角度はRS-Gに対して5°寝ているらしいです．
先輩のFD3SはTS-Gを入れていたんですが，確かにこんな感じでしたね．
背の高い人には良いかもしれません．

RS-Gは，とりあえず良かったです．
比べる対象が上記の2つぐらいしかないので，細かいところはわかりませんが，お店の方も「お客様の体型でしたらこちらが一番良いと思いますよ」とおっしゃっていたのでそうなんでしょう．

ちなみに，インテRだと，かなり下げて取り付けられるらしいです．
私の身長(167cm)ですと，純正より数cm下げるだけで構わないので，シートレールは一番上の穴を使って，さらに7mmのスペーサーを入れると良いんじゃないかとのこと．
それってつまり，一番上に設定するって事ですよね．
まぁ，下げる余地があるというのは良いことですよね．
高すぎるとペダルワークに支障をきたしそうですし．


と，お金がないにもかかわらず，あれやこれや考えてきました．
お店の方も親切に付き合ってくださりありがとうございました．
1年以内に買えれば良い方かな（＾＾；）

なんか，やばい？

9月も消化不良のまま終わってしまい，明日から忙しい10月が始まります．


なんかアメリカの方も大変みたいですね．
と人ごとで済まない事ですが．
個人的にも今月は2ヶ月ぶりの赤字だったので，恐慌に備え支出を抑えようかと(；＾ω＾)
と言いつつ，物欲旺盛ですが（＾＾；）

ふぅ・・・

中途半端に体調が悪い時は，肉体労働に限りますね．
(これで一気に悪化！？)

それにしても，一気に涼しくなった感じ．
始動時のアイドリング回転数も上がり，一瞬「故障か（゜д゜；）≡（；゜д゜）」と思った．

ピカピカ

さて，早速ポリメイトを試してみました．

ホンダ車は内装がへたりやすいというので，少しでも長持ちしてくれればいいなと思い，耐UV効果を謳っているポリメイトを塗り塗り．

んで，

Before


After


おお，明らかにテカってる(・∀・；)
不自然なぐらい・・・．
（圧縮した写真じゃよくわからないかな？）

でも，
これで保護されるのだろうか．
どのぐらい持続するのかも謎だし．


ちなみに，ダッシュボードみたいに，面積の広い連続面に塗るのは気を使います．
塗りむらがないように気をつけてください．

私も使ったばっかりで，ポリメイト自体にどんなデメリットがあるかわかりませんが，いずれレポートしたいと思います．
真似される方はくれぐれも自己責任でお願いします．
内装が汚くなったらマジで後悔しそうですから・・・（＾＾；）

DB8 復活！

2週間前の追突事故で修理に出していたDB8が，ようやく帰ってきました．

外観的には，ほぼ元通り．
トランクの閉まりが悪くなりましたが，許容範囲内．
心の傷も，いずれ癒えるでしょう．
この2週間，何度も夢に出てきましたからね（＾＾；）


修理前後の写真

これが二輪車に追突された後．
バンパー，ナンバープレートもぐっしゃり．


修理後．
新品のバンパーです．
完全には綺麗にはまっていない部分があるのですが，仕方がないですね．


トランクフロアも潰れてます．


修理後．
下からじっくりみたこと無かったので，どのぐらい元通りになっているのかわかりませんが，リヤフレームエンドのロッドやナンバープレートステーは新品に．

この程度の修理だと，修復歴は付かないそうです．まぁ，ずっと乗り続けるつもりなので，対外的な評価は関係ないですけど．



ちなみに，修理費は23万円程度．
バンパー自体は\39,060とそれほどではありませんが，トランクの修理で約1万，リヤパネル・フロアーで約8万，リヤフレームエンドバーが\17,220，塗装が約6万，ナンバープレート再交付が\12,600，その他細かい部品代がかかっています．

トランクの修正をしているので，リヤのエンブレムが新品に交換されていました．まぶしい．
ちなみに，TYPE Rのステッカーはやっぱり無いみたいです．


さて，また事故らなければいいが・・・．
事故後，ルームミラーを見る回数が大幅に増加しました(；＾ω＾)

ぽりめいと

クルマがないのにクルマのメンテ用品を買って来ちゃいました．

これ


KURE　スーパーポリメイトです．

分類としてはワックスらしい．
主成分はシリコーンだな．

特徴
・高純度高分子ポリマーが強力な保護被膜を作り，美しい光沢を出します．
・特殊バインダー成分が輝きと保護効果を長時間持続させます．
・ＵＶ吸収剤配合で紫外線による色あせ，ひび割れを防ぎます．
・塗り広げた後もベタ付かず，帯電防止剤配合でホコリを付きにくくします．
・使用後も香りが残らない無香性です．

車の内装に使うといいと．
特に，3番目の特徴，紫外線からの保護，古いクルマにはありがたい効果ですね．どのぐらい効果あるのかわかりませんが．

とりあえず，いつも目に付く内装は綺麗にしておきたいものです．


で，いきなりクルマに使うのは怖いので，身近なもんで試してみました．

XPS M1210
（クルマよりは安いが，今までの買い物の中で3番目に高いぞ・・・）
天板に使ってみましたが，素晴らしい．
黒くなりました．
写真じゃ違いがわからなかったけど．
しっとりとした感じになって良いですね．
つや有りの面だとテカテカになるのかな？

とりあえずクルマに使うのが楽しみです．


どうでも良いけど，シリコーンとシリコンは違うよ．
シリコンはSi．シリコーンは-Si-O-を骨格とした高分子の総称．
シリコン樹脂はシリコンと略されるけど，これはシリコーンの一部だね．
ややこしい．

そういえば・・・

事故から一週間．
まだなんとなく吹っ切れていませんが．

まだダメージの状態とか，修理の具合とか連絡無いですし．


そういえば，今年って厄年でしたね．
すると去年は前厄．

こういうの気にする人じゃないんですが，そういうことにしておきましょう（＾＾；）

カタログ値

そういえば，前回走りに行ったとき(事故の時です)の燃費，13.06km/Lでした．
市街地も結構走ったし，30分ぐらいのろのろの渋滞にもはまってたけど，結構良かった．
というか，カタログ値の12.8km/Lを超えてますよ．

結局VTEC入れずじまいだったからなぁ・・・．