ハイカットフィルタ

こないだ作ったデーターロガーですが，クルマに積んでみたところノイズがひどいと言うことが判明．

とりあえずサンプリング周波数100Hzで取っているんですが，データ量を考えるともう少し抑えたい感じです．
ある程度ノイズがカットできれば，サンプリング周波数を落としてもまぁまぁの結果が出るのではないかと．

で，フィルタ回路を入れることにしたんですが，カットオフ周波数をいくつにするか悩みます．
とりあえず，1000Hzで取ったデータをFFTにかけて，どのあたりの周波数のノイズが多いかを確認．
すると，53Hzとか78Hzで多いことが判明．(アクセル踏んでる時ね)
とりあえず，カットオフ周波数53Hzに設定したRC回路を搭載．

で，結果↓

(クリックで拡大，っていうほど大きくならないけど)

DB8の全開加速です．もちろん，全く同じ条件じゃないけど，ノイズが減ってるのが解ります．
でも，信号が鈍っちゃって，アクセルオフのだら下がり具合とか変だし，変速ショックの興味深い部分がなくなっちゃってるし，ちょっともったいない気がします．

もっとカットオフ周波数を上げちゃって，ある程度のノイズは許容しちゃった方が良いかな？
なんかアドバイスあったら下さい．電気関係は全くの無知なので（＾＾；）


あ，ちなみに，上のグラフで積分すると，時速が出せます．
結構誤差がありそうですけど．
特にフィルタの入った方は，実際よりも遅い気がします．

中古車店紹介3

「東日本自動車流通センター」

怪しい名前のお店ですが，HPはリニューアル中でないので，goo-netから


なんかフェラーリとかありますけど（＾＾；）
ビートの極上物件もあります．

よく分からないラインナップですが，見てておもしろい．

例えばこんな

GTNETの物件ですが，例えばこんな感じ．

インテグラ　タイプRX　108万円


詳細

走行距離5.4万kmにしては安く感じます．特にパティオと比べると．
いずれにしても，まずは問い合わせを，ということですね．

中古車店紹介2

次は「GTNET」
http://www.gtnet.co.jp/

スポーツカー全般に扱ってて，関東圏内ですと埼玉と神奈川にあります．
名古屋にも大阪にもあるので，ネットワークとしてはかなり大規模なお店ですね．

でですね，ここの店の在庫はちょっと癖があってですね，ノーマルの上玉をねらっている人向けではありません．
チューニングされてたり，事故車だったりっていうのが多いお店です．
ただ，どこ修理してるか，見積もりの時点ではっきり教えてくれるので，そんなに心配する必要はないとおもいます．
どちらかというと，いじるの前提で買う人向けかなと．

でも，在庫数は結構多くて，RX-7とかS2000も結構あります．もちろんインテグラも．
一度は在庫を見てみるといいかも．

中古車店紹介1

ちょっと趣を変えて(？)中古車販売店の紹介です．
まぁ，そんなに沢山はないんですが．

一店舗目は「パティオ」
↓
http://www.patio-style.com/

特に，新座店のスポーツスタイルは，ホンダスポーツに特化したお店でして，当ブログでも何度か紹介させていただいています．
なんと言ってもDC2の在庫が多い．
価格は激安とはいきませんが，妥当な値段でむしろ安心．
逆にこれだけあるとお店に行っても迷っちゃわないかな，と思うぐらい．

私も一度は行ってみようと思っていたのですが，行く前に今のDB8と出逢ってしまったので行かず仕舞い．

ホンダスポーツ，特にインテグラ，シビックを考えている方は，行ってみると良いと思います．
やっぱり，専門店のスタッフって違いますよ．たぶん．

EK9

久しぶりにホンダの中古車

ホンダ　シビック　タイプＲ　99.8万円



詳細

100万円切りの後期型EK9．HDDナビ付き．
8.3万kmと，走行距離は多めですが，車両はノーマルのようです．
ちょっと綺麗とは言えない状態かもしれませんが，お探しの方は検討されてみてはいかが？

軽いのはどうかな？

試しに，これを買ってきました．



TRUSTのデルリンシフトノブ(タイプSLっていうやつですね)．
シフトノブとしてはかなり軽い45g．
DB8の純正チタンシフトノブが約250gなので，1/5以下です．
大きさは，直径45mm．
握ってみるとこんな感じ↓

まぁ，悪くはなさそうです．

あと，この商品の良いとこ．
シフトパターンのバッジが3つ付いています．
もちろん，好きな色の物を選べと言うことなんですが，余ったやつは他のに使えますよね．
特にRAZOのやつ．パターンが書いてないし，バッジも別売りで1260円もします(削りだしのカッコイイやつだけど)が，このパターンバッジがあれば流用可能．
ペロッと貼っておけば，車検もばっちり．


シフトノブは(ステアリングホイールと違って)簡単に交換できるし，結構操作感も変わりそうなので，いろいろ試してみたいアイテムでもあります．
今回は，重量が軽いのと形状が丸いのが試せるわけですね．
個人的には，アコードEURO R(CL1)に付いているアルミシフトノブが，形状，重量共にバランスがとれていて良いのではないかと思っています．(DC5も同じだが，あっちは6MTだね)
いずれ手に入れて試してみようと思っているのですが，その前に，過激に軽くしてみてどんな感じか．
まだ換えてないので，いずれ換えてレポートしたいと思います．

ちなみに，あまりに重いノブはお勧めできません．もちろん入りやすくはなるんですが，逆に無理して入れてしまうわけで，ギヤを傷めてしまう可能性があるからです．
300g前後が限度じゃないですかね．400gとかのは，シンクロの無いドグミッションとかには良いと思いますが．


まぁ，TYPE Rでわざわざシフトノブを交換する人もそんなに多くないと思いますが，実際のところ形状はいまいちな気が・・・．

ボーイズレーサー

また同じ店のやつですが

トヨタ　スターレット　GT　39.4万円


詳細

1.3Lターボで135ps，車重はたった860kg．
EP82の最終型GTターボです．

はっきり言って速い．やっぱり，軽いってすごい重要です．特にこのクラスだと．

足回りはハードチューンされてないので物足りないかもしれませんが，この最終型はかなり改善されているとのこと．
まぁ，最終型のこのエクステリアデザインは好みがはっきりと分かれますが(DC2の前後期型みたい)．

とにかく速いクルマが欲しい，ターボが好きな人にはお勧め．
サーキットで速い種類のクルマではないけど，楽しめること間違いなし．
しかも安い・・・．

ガソリン価格高騰

いまさらガソリン価格が上がったと言っても驚かなくなりましたが，やっぱりとどまるところを知らないようです．

DB8も先週給油してきたのですが，先週はハイオクで182円/Lだったガソリンスタンドが，今月に入って194円/Lになってました．
ガソリンスタンドによっては，在庫が無くなるまで上げないようで，長蛇の列ができてたりします．

個人的には250円/L(40Lで1万円)ぐらいまでならいいかなと思っていますが，なんとかなんないものかとも思いますよね．

スポーツカーはやっぱりミッドシップ

トヨタつながりで

トヨタ　MR2 GT　159万円


詳しくはこちら

最終型のMR2．ターボ車．

ミッドシップのクルマって，やっぱり憧れます．
FRって，コントロール性とかを考えると確かにスポーツなんだろうけど，MRみたいにもっと割り切ったクルマの方がおもしろいと思います．攻めやすいかは別として．

MR2は，手軽に乗れるミッドシップだし，スタイルもカッコイイと思うし．
初期のモデルは難があるようですが，最終型はかなりしっかり走りそうです．
どちらかというと，NAのGリミテッドがいいと思いますが．

こんなクルマ，今後出てくる可能性は低いだろうな・・・．