HP更新

たいしたことないんですが，ちょっと更新しました．
息を吸う以外にやることがない方は見てください．

Red Emblemsの方ね．
←のリンクからどうぞ．

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Blogもちょっと長続き出来るネタを始めてみようかと思っています．
ホームページに載せるには中途半端ですが，Blogである程度まとまったら載せるかも．
まぁ，時間があって気が向いたらやります．
期待しないでください．

センシャ

今日は久しぶりに良い天気でした．
洗車日和．

ということで洗車しました．

やっぱり9年も経ってると，汚いと言えば汚いです．
リヤスポの裏とか，グリルの中とか，普通に洗っただけじゃ綺麗にならないですね．
あと，鉄粉がすごい．ざらざらです．クリーニング粘土も使ってみたのですが，途中で面倒くさくなってあきらめました．

洗車してみると，今まで気がつかなかった傷とかを発見出来ます．
左右のフロントドアに1カ所ずつ．
あと，ヘッドライトの間のグリル(？)ずれてる気がします．

でも，9年にしてはかなり綺麗です．
父のビスタももうすぐ9年になりますが，(あまり手入れしていない性もありますが)結構汚くなってます．

やっぱり，保管にはしっかりしたガレージが欲しいですね．
せめて屋根が欲しい・・・．


うちの車庫にて，洗車後．

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あと，クルマ用のホームページ作りました．
暇で暇で仕方がない方のみご覧ください．
→こちら
まだ，未完成ですので・・・．

SPOON

SPOONのカタログの取り寄せてみました．



送料も無料という太っ腹のSPOON．
さすが市嶋社長，儲かってるんですね．

SPOON自体はHonda車のスポーツ系が好きな人ならみんな知ってるかな？
パワーソースからドライブトレイン，足回り・・・と一通りラインナップがあり，SPOON仕様で固めればかなり強力なマシンに仕上がるのではないでしょうかね．

でも，お金がないのでカタログ眺めて(・∀・)ニヤニヤしてるだけです．

ところで，カタログ見てて初めて知ったんですが，DCとかEKは，サーキット走行時など高負荷時には自動的にV-TEC切り替えポイントを下げるV-TECコントロール機構が付いているようです．
5,000～6,000rpmの間で変化するようですね．
いずれ体感出来るかな？

カメラステー

結構前のネタですが，車載カメラ用にステーを作りました．

材料は，
まず，カメラ固定用に，手抜きをして市販の雲台を用意．

2000円ぐらいしました．
耐荷重は2kgと，ビデオカメラも許容範囲内．
ボールジョイントタイプなので，小型ですし．

他に用意する物は，アルミの角パイプかチャンネル材かアングル材，あとはU字型のボルトと蝶型ナット，適当なゴムプレート．合計で500円ぐらいですかね．

で，どんな風にセットするかというと．

ヘッドレストの支柱に固定します．

適当な長さに切ったチャンネル材(今回はデジカメしか考えてないので15*15*1.5mmのものを使用)の端に雲台を取り付け，支柱の幅にU字ボルト取り付け用の穴を開けます．
あとは，ゴムプレートを挟んで蝶ボルトで固定すれば完成．

で，ヘッドレスト位置だとカメラにとっては前過ぎるかもしれません．
広角のカメラなら結構ちょうど良いです．

ビデオカメラだったらワイドコンバージョンレンズが欲しいかな．

実際に使ってみると，振動が結構すごいです．
もっとがっちり固定したいなら，運転席＆助手席に橋渡しすればいいかも．
あと，運転席側ににょきっと張り出してるのがちょっと怖いかも．助手席は一番後ろまで下げましょう．


ところで，DB8はRECAROが入っているので，ヘッドレストに固定する方法が使えません．
なんか方法を考えねば・・・．

クリーニング

M1210の発熱がひどくなり，ファンの音もうるさくなってきたので，本格的な夏を迎える前にクリーニングしました．
作業は，エアーダスターを吹くだけ．

とはいえ，けっこう埃が取れます．
ファン周りは，もわっと出てきますね．
ついでにキーボード周りを吹いたり，HDDとかDVDDを外して筐体全体をクリーニング．
ディスプレイも拭き拭き．

結果，ファンの音はかなり改善されました．が，購入当時よりは五月蝿い気が・・・．
まぁ，13ヶ月たってますし，その間，秋田・大阪・名古屋・オーストリア・クロアチア・韓国といろいろ連れ回してますからね．
音よりも冷却性能自体は復活した感じなので良かったです．
といっても，熱で死ぬのはHDDなんですよね・・・．
HDDクーラーとかないかな．

ボディーカバー

当然ながら青空駐車なので，ボディーカバーを使うことにしました．
いたずら防止にもなりますしね．盗難防止には全く意味無いでしょうけど．
セキュリティー付けてたらボディーカバー付けられないんじゃないか？どうなんだろう．

で，ちゃんと裏起毛のやつにしました．
リヤスポイラーに対応したDB8 TypeR専用品．
なんか，カバーがすぐに汚れちゃいそうですね．内側も．
どうやら，ボディーカバー自体の寿命は2～3年ほどらしく，ずっと使えるわけではないようです．

とりあえずは内装を直射日光と紫外線から守れればいいですかね．
ボディー自体の傷は，仕方がないと思います．

交換

問題のあったコンタクトレンズを交換しました．

下が今まで使っていたティアソフトUV．上が新しいスカイ．


ティアソフトUVは販売中止になり，薄いスカイにしました．
最近は使い捨てコンタクトレンズのバリエーションが豊富なんですが，普通のやつは少なくなる一方です．
UVカットの物も，使い捨てではありますが，普通のではなくなってしまいました．
まぁ，裸眼の人を考えたら，UVカットが無くても問題ないですかね．

あと，右目をコンマ5度上げました．
これで遠くもくっきり，ってほどは変わらないんですけどね・・・．

ちなみに，パッケージに書いてある数字は，
BC：ベースカーブ
DIA(またはS)：レンズ直径
PWP(またはP)：度数
CT(またはT)：中心厚
です．
スカイの方がちょっぴりでかくて薄くなっています．
小さい方が目には優しいという話ですが，まぁ，そんなこと言ってるレベルではないでしょう．

とりあえず，目のトラブルから当分の間解放されそうです．

DB8

就職も決まり，将来の見通しが立った（？）ので，買いました．
18日納車でした．

DC2と比べて大人しい4ドアのDB8．
3ドアクーペのDC2，4ドアハードトップのDB8，3ドアハッチバックのEK9と，好みが分かれるところですが，ボディー剛性を考えたらDB8ですよね．重いけど．
使い勝手も良いですし．重いけど．
個人的には一番好きなクルマです．重いけど．

シャーシの設計自体は91年のEGからのものだから古いんですが，今のクルマにはない良さがあると思います．



お金のやりくりはギリギリなので，チューニングとかは当分しない予定です．程度も良いので，ノーマルで丁寧に乗って行きたいなと．

鍵

この一年間，貧乏が約束される鍵です．

5th anniversary!

5/14で免許取ってからちょうど5年になります．
とは言っても，まだ10,000kmも走ってないでしょう．8,000kmぐらいだと思います．
今後はさらに走行距離が伸びるかな？

いよいよ今年の更新でゴールド免許になるか，というところに来ましたね．
保険を考えると，ゴールド免許は必須かもしれません．かなり違うらしいです．
安全運転でいきたいものです．

ところで，ガソリン代がさらに上がるらしいですね．
ハイオクで170円半ばになっていくと・・・，一回の給油で8500円超えそうですね．
怖い怖い．