マクラーレン F1 GTR

なかなか。

スペアパーツ

Sheltie用のスペアパーツです。
（一部中古ですが）

なんだかんだで沢山あります。

バンパーと駆動系，保険のサスアーム。

予備がないと，安心できない性格なんですが，やっぱり在庫があるというのは，経済的な観点からはNGですよね。
金額的には￥14,000ぐらいです。

自作車の悩み（というか，絶版車・パーツの悩み）ですね。
メーカーキットは楽だよ・・・。

環境第一？

ハンダを買ってきました。



私はいつも，R/C用には鉛フリーハンダを使用しています。
まぁ，環境を考えての選択ではありません。
なんか，この鉛フリーハンダ，銀の含有率が高いんですよね（３％）。
だから，抵抗が減るかな，と思って。

とはいえ，普通の鉛フリーハンダは，銀が０．３％とかだったりして，ほとんどSnのものもあります。
それに，このハンダ，異様に高いです。
普通のハンダの3倍ぐらいします。
とはいえ，R/C用に売ってる銀ハンダが10g１０００円で売っていることを考えれば安いかもしれませんね。
性能も値段相応かも・・・。

イマイチ？

Intellect3800 VR-1を測定してみました。



どうよ？この電圧の低さ・・・。

ちなみに，重量は，424gとヘヴィー。

まぁ，放電容量を考えれば無難な感じかな。

後は，実際に使ってみてどうか。
寿命とかね。

ヨケイナモノ

カンボジアから

普通のネタはいずれ書くとして，よくあるネタを。

カンボジアでは（というか，日本以外では？）水道水とかが飲めないので，ミネラルウォーターを買って飲みます。
でも，水ばっかり飲んでると飽きてきます。
体にもあんまり良くないかも。

というわけで，近くのお店で飲み物を買います。

この間はアップルジュースを買って，ホテルで飲んでました。
でも，仕事場には（野外で暑いので）水しか持って行ってませんでした。
でもやっぱり，違う飲み物が欲しい。

で，今日も買い物に行って・・・。

日本なら，スポーツドリンクが欲しいところ。
でも，こっちにはジュース（フレッシュジュース）とコーラ系ばっかり。

いろいろ見ていると，こんなのを発見。


う～ん，一応，お茶って書いてある。
でも，$0.55って，安くない？（コーラが350ccで$0.35だからそんなもんか）

で，なにが良くあるネタかというと・・・，
右のやつは，はちみつレモン。
左のやつは，レモンジュースにお茶って言う感じ。
まだ飲んでないけど，

余計なモン入れんな！

カンボジア

現在，カンボジアにいます。

書くネタは沢山あるのですが，体力が着いていかないので，余裕ができた時に（気が乗れば）書きたいと思います。

まぁ，シェムリアップは良いところですよ。
普通に。
現地の人と同じような暮らしをするのは絶対無理ですけど，少なくとも遊びに行くには良いかもしれません。
仕事に行くには・・・，ちょっと暑いな。

ONE18TH

Robitronicから1/18レーシングカーが発表されましたよね。

1/18って，日本では馴染みが薄いスケールですが，最近のミニオフローダーブームで，ちっとはツーリングも知られるようになったかな？
私自身は，R/Cを再開する時にコンパクトカーも考えていて，DTMとかと同じ系列でMICRO RS4も考慮しましたね。
結局は1/10ツーリングをやってしまいましたが，やっぱり気になるクラスではあります。
パーキングロットでできる最小のクラスではないでしょうかねぇ。

ただ，日本ではやっぱり少ないので，パーツの入手も自然と困難になってしまいます。
通常のR/Cメカが使えるサイズとはいえ，やはりミニ用のモノが欲しくなりますし，バッテリーも専用ですからね。
Sheltieより面白いマシンが手にはいるとは思えないし。

海外だと，1/18は結構盛んで（寒い地域ね），ネットを見てみると，いろんな改造をしている人がいます。
普通にSub-Cを載せている人がいたり。

日本でやるには，なかなか難しいクラスですね。

プラモデルラジコンショー

行ってきました。

タミヤのモデラーズギャラリーは行ったことありますが，こういうショーは初めてです。
いろんなメーカーの展示が一度に見られて，お腹いっぱい感がありますね。

写真はあんまり撮ってないのですが（あちこちのサイトで紹介されているし），やっぱりデモンストレーションを生で見るというのは良いですね。
特に京商のとか。

ミニインファーノ09，思ったより速そうでした。
まぁ，値段が値段なので，気楽に買える代物ではなさそうですが，小さいので気楽に遊べそうではありますね。
スタリオンは，実際に見てみると，マスの集中化が図られていて，重量バランスも良さそうなので良いですね。

タミヤは，30th記念のポルシェ934とTRF501Xがメインでしょうか。
ポルシェ934は，すごいけど，走らせるのが勿体ないかな。

パパさんとも話せたし，久しぶりに楽しい時間を過ごしました。
来年も行くかな？

アンプ修理

修理に出したアンプの見積もりについて，KOさんより連絡がありました。

どうやら，スイッチ基板が逝っているらしく，そこを交換らしいです。
で，ついでに受信機コードを純正で長いものに交換し，スイッチコードも短くして貰いました。
部品代＋工賃で，5,600円/2台です。
まぁ，そんなモンかな。

原因なんですが，どうやらスイッチの位置がモーターに近すぎるらしいです。
具体的にどういう現象が起こっているのかわかりませんが，レイダウンモーター使用時に壊れたことから考えると，ブラシから発生するノイズ（まぁ，電磁波やね）の影響で壊れたんでしょう。
やっぱりレイダウンは凶悪ですか。
やっぱりSheltieはメカスペースが狭すぎるんでしょうね・・・。
選択の余地がないし。

でも，これでVFS-2 Sheltie仕様ができるので，なんかうれしいですね。
なんだかんだ言って，修理自体の出費は痛いんですが・・・。

やっぱりアンプキラー？

旅行から帰ってきて，一段落した昨日，3ヶ月ぶり（？）にR/Cを。

Sheltieに，VFS-2とR2を載せたばりばり23T仕様。
バッテリーは，特に起こしていないIntellect3600とRC1500HV。

で，走らせた。
ダンパーオイルが抜けきっているらしく，安定感はいまいち。
でもそれ以上に気になったのが，腕の落ち具合。
やっぱり鈍りまくってるなぁ・・・。


で，で，で，３パック目。
走ってた。
ストレートからコーナーに入ったとたん，

止まった～～～

あの時と同じじゃん。

流石に３パック目死亡は泣けた。

取りあえず，今日，KOに送ってみました。
あとは，返事待ち。

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勝手な想像するのもあれだけど，特定のセッティングすると壊れるようなバグがあるとか。
まぁ，あの時と同じプログラムで，マシンもほぼ同じ。気温とかも。

もしかしたら，レイダウンモーターがいけないのかなぁ？
そんなこと言ったら，使えないアンプだけど。


EVO5に買ったVFS-1は死なないといいなぁ。