ETCマイレージ

ETCマイレージの自動還元のお知らせが来ていました．

50円に付き1ポイント（東/中/西日本高速道路株式会社）で，1000ポイント貯まると8000円分の無料通行可能となります．

ポイント有効期限は2年だそうで，2年以内に1000ポイント貯まらない人は，100,200,600ポイントで申請できます．


ETC車載器付けたのが，去年の8月連休前．
基本的に，休日割引で乗っているので，一回乗っても1000円止まり．
→8ヶ月で50回ぐらい高速乗ってるってことですかね．

でも，50,000円に対して8,000円返ってくるのは結構おいしいですね．

2nd anniversary

DB8がうちに来てから2年経ちました．
走行距離は26,000km．
ローンを払い終わったのが半年前なので，そういう意味ではこれからって言う感じでしょうかね．

サーキットにも行き始め，走行距離もどんどん伸び，寿命が気になるところですが思いっきり楽しんでいます．
大切に取っておきたいと思う反面，思いっきり走りたいと思うクルマですよね．

燃費と引き替えに

九州ツーリングでは，かなり良い燃費を記録しましたよね．
実際，エンジンは殆ど回していません．
オイルの劣化を心配したところもあり，VTECゾーンまで回したのは5回行かないと思います．しかも，回しても7,000rpmどまり．

んで，オイル交換もすんだので，調子を見るために回してみました．

あれ？なんか“もったら”してる・・・．

やっぱり，コンピューターが学習しちゃってるんですね．
つまり，九州ツーリングの走りを続ければ，（14.8km/Lまでは行かないにしろ）かなり低燃費を維持できると言うことですね．

回してやったので，また燃費が悪くなると思います（＾＾；）

小さい

6,000km走ったオイルを意気込んで交換し始めたところ・・・

オイルエレメント交換で手が止まりました．

「あれ，小さいのが付いてる・・・」

どうやら，メーター取り付けの際，オイルブロックを噛ませたため，純正よりも小さい(全長が短い)サイズ(LIFEとかの)が付けられていたようです．
確かに，短くないと付かなそう・・・．

と言うわけで，作業を中断し買ってきました．
純正のは売ってなかったので，PIAAの．
良いんだかどうだか分かりませんが，まぁ，問題ないでしょう．

と言うわけで，無駄な出費が発生しましたが，無事終了．


またオイル入れすぎたかな？
ちなみに，前回はアッパーレベルより3mmぐらい上まで入れましたが，今日交換する前の状態で，ロアレベル＋3mmぐらいになっていました．
前より，オイル消費量が増えた気がしますね・・・．

そろそろオイル交換

しないとな・・・．

Mobil1 RPはなんだかんだ言って良さそうですね．
そりゃ4Lで1.5万円クラスのオイルは良いんでしょうけど，個人的にはこのぐらいで十分な気がします．

今回，サーキット走行含めて，既に6,000kmほど走っていますが，フィーリングもそれほど悪くありません．
もちろん，サーキット走行後はブン回していませんが．
純正オイルは，2,000km走ればフィーリング悪くなりましたし，Feel'sのも4,000kmですね．
まぁ，必ずしも「フィーリングの悪化＝潤滑性能の悪化」と言うわけではないので誤解を招くかも知れませんが，個人的にはMobil1気に入りました．
価格とフィーリングのバランスで，当分これを使ってみようかな．

大観峯

旅から2日経ち，完全に日常に戻ろうとしているわけですが．

旅の写真を見返していますが，やっぱり無計画で行ったためか，寄ったところが少ないので写真が少なめですね．
もっと見るところの計画を立てて，Photo tripみたいな旅をしてみたいですね．


ところで，私がこんなツーリングをしようと思ったきっかけになったのは，このサイトを見たのがきっかけです(DB8買う前から見ていましたが)
ここの1059さんはホームページの作りからすばらしいですし，すごいクルマ好き，そしてクルマ旅のスペシャリストな気がします．

ちなみに，今回のイメージPHOTO的な写真は，阿蘇の大観峯で撮った物ですが，この撮影場所も1059さんのツーレポから真似した場所です．

このページの2/3ぐらいのところ．(トップページ以外にリンクしてすみません)
と


分かりますかね？

たぶん，現地を知っている方は此処のポイントが分かるはず．
私も，現地に行ってすぐに分かりました．此処に駐めるべきなんだって（＾＾；）

九州ツーリング

行ってきました，九州3泊4日の旅に．
とりあえず帰宅報告です．
詳細は追って書くとして．

総走行距離は3353.3km．8回給油し，計225.86L，￥33,569が燃料代としてかかりました．
逆に高速代は安くて，休日割引により，埼玉から鹿児島まで￥2,100！

平均燃費は14.85km/Lで，最高燃費は，鹿児島→宮崎間の16.86km/L．
カタログ燃費を悠々と超える数値ですね．

ちなみに，ガソリン代，高速代以外でかかった費用は￥9,900．その1/3はお土産．
もちろん，3泊ともに車中泊．

久しぶりに“平らなところ”で寝られるよ（＾＾；）

西へ・・・

明日から旅立ってきます．

無事に帰ってこられますように・・・．

ベストラップ解析

最後に出した1'17"469の周の前後・横G計測結果です．



ヒール＆トゥーで減速Gが乱れているのと，旋回Gがコーナーの奥で一番高くなってるあたりが問題でしょうか．
コーナー入り口から旋回Gを立ち上げて，早く向きを変えられると良さそうですね．

やっぱり，角速度計も必要かな？

おっとっと！

やっぱり危ないよ．このコース．