ドライビングパレット那須に行ってみた

先週SSP行きがおじゃんになり，今週リベンジする予定だったんですが，またも天気が悪そうだったので，DP那須に行くことになりました．
私は行くのは初めてだったのですが，SSPより近いし，近辺の中では安く走れるので結構お勧めできます．

基本コースは決められているのですが，ジムカーナ形式で1台ずつ走るので，自由なレイアウトで走ることも可能です．
まぁ，1台ずつということで，走行台数が多いときはかなり待ち時間が長いですが・・・．

今日は，最初の1時間は3台しかいなかったのでほぼエンドレスに走れた感じですね．
むしろ，こういうミニコースだと冷却がきつくて，(結構外気温は低かったのですが)40分ぐらい走ったらメーターのワーニングがピーピー言いまくりでした（＾＾；）
その後ぞろぞろと来て最終的に9台になったのですが，かなり待ちが長かったです(大体，1台1分ですね)
空いているとき狙って(というか有休を取って平日に)来ると走りまくれそうですね．

コースとしては，バックストレッチでも85km/hぐらいで，1,2速しか使いません．
DB8だと，ギヤの選択がかなり微妙な区間がいくつかあって，まずS字は3～4個目あたりで2速に入れたいのですが，その後のMt.NASUコーナー前で1速に落とさなくちゃいけません．あと，IronコーナーからFinalコーナーの間は，1速だと吹けきってしまいますが，2速に入れる暇もないという・・・．
まぁ，ドライ路面だと，全体的に車速も上がると思うので2速のケースが増えるとは思いますが，逆にややこしいですね．
ドライでもS字からMt.NASUコーナーを2速VTECゾーンのまま行けるとは思えないんですが・・・．タイヤの力を借りないと．

また行きたいですね．
雨だと比較的空いているし，マシンにも優しいので，雨を狙っていこうかと．

車載カメラ

昔，ヘッドレストに付けるタイプのカメラステーを作りましたが，バケットシートにも使えるカメラステーを制作中です．

とりあえずで作ってこんな感じ↓


振動とかの問題もあるし，格好良さもないので，改良してレベルが上がったら公開するかも．

GPSを積んでみる

またまた面白い物を手に入れました．
職場の先輩に教えてもらったのですが，



GPSロガーです．

これとLAP+というフリーのソフトを組み合わせて使えば，高いドリフトボックスなんか買わなくても遊べます．

早速，使ってみたのですが，良いですね．
馬力なんかも計算できるのですが(まぁ，既に持っている加速度センサでも計算できますが)，150馬力ぐらいでしたね．
走行抵抗まで含まれた正味出力ですから，こんなモンなんでしょう．

あと，メーター誤差ですが，正確にはわかりにくいですが10%ぐらい大きい気がしますね．

サーキットで活躍しそうなので楽しみです．

レンタカー

卒業旅行から，既に1年が経ったのですが，S2000のレンタカーってなくなっちゃったんですね．
生産停止になったと同時に消えちゃったんでしょうかね．

なんか思い出深いだけに，あれを再現できないのかと思うとちょっと寂しい．

もうノーマルライクじゃない

バッテリー，プラグ，プラグコードと，今週末で一気に変えてみました．

バッテリーは，買ったときから付いていたBOSCHのメガパワーからメガパワーシルバーへ．
へたってるだろうと思っていたんですが，交換してもクランキングに変化はなし．
オーディオ類もパワーウィンドウも変化なし．
替えるの早すぎたか？
まぁ，転ばぬ先の杖ということで．

プラグはNGKのイリジウムMAXに．
一応，正式にB18C Spec.Rに対応してるのはこれぐらいなのでは？（型番の最後にSが付く）
ノーマルの白金プラグも，10万km保つらしいんですが，ツインカム的には摩耗していると．
あと，EK9乗りの友人が，トルクアップを体感できたということで．
でも，ほぼ変化なしだと思います．フツーだよ．

プラグコードもNGKので，良い値段しますが，これも効果は？

なんか，チューンアップというより，消耗品の早期リフレッシュという感じに終わりましたね．
また青くなっちゃってるし．


次はエアクリをリフレッシュする予定ですが，これも性能には関係ないだろうなぁ・・・

ケミカル用品は必須

またなんか買ってるし・・・



ケミカル用品が充実してるとプロっぽい(笑)


プロっぽい工具ってありますよね．
T字レンチとか，コンパクトラチェットとか．

まぁ，もっとお金かけるべきところは別にある気もしますが．

エアクリボックスを開けると

そろそろエアクリフィルターも交換したいです．
走行距離が増えたからか，空気が汚いからか，結構汚れています．

汚れ確認のついでに，前から試してみたかったことをやってみました．

エアクリボックスを開けたまま走る．


あまりトルク低下とかはわからないかも．
冬だから，吸気温も問題ないのでは？
でも，音が大きくなります．スロットル開けたときの．

大人しすぎてイヤという人は，タダでできるので試してみては？

模様替え

無駄に部屋の模様替えをしました．
引っ越してから4ヶ月ぐらいですが・・・．

なんか気に入ったレイアウトにならないというか・・・．
いろいろ充実させたいんですがね．

スタッドレスでも？

遅い気もするんですが，昨日スタッドレスに履き替えました．
中古で買ったやつで，5年前のREVO1です．
おいしいところはとうに過ぎて，氷上性能が怪しいですが，気休めということで．

スタッドレスで，しかもサイズが205/50R16と，扁平率が上がっているので，乗り味が変わるかなと思いましたが，そんなに変わらないですね．
乗り心地は悪いままです．
グリップに関しては，低いことは低いんですが，ドライだとそれほど気にならないですね．
リヤの滑り出す感じもわかりやすい気がしますし．
ウェットではどうなんでしょうね．

あぁ，あと，グリップ低くなったんで，ステアリングが軽くなりました．

安心は金で買え！

とうとう投入しました．
追加メーター．


DefiのADVANCE CRで，右から水温，油温，油圧です．

やっぱり，クルマの状態を正確に把握できることは重要だと思います．
これを付けたからって速くなる訳じゃありませんが，やっぱり重要でしょ？


取り付けは，ホンダツインカムにお願いしました．
やろうと思えば自分でも取り付けられそうですが，オイル周り，クーラント周りと，結構重要な部分に手を加えることになるので，プロにお願いしちゃいました．
ホンダスポーツに関するノウハウは完璧だろうしね．


とりあえず，格好いいです．
街乗りじゃ，ほとんど役に立たないですが，まぁ，水温，油温が低いうちは回さないというような目安にはなりますかね．

これでサーキットでも，安心してブン回せますね．