三車三様

EVO5，ダンパー組んでから進んでいませんが，ちょっとだけ慣らしをしました。
ギヤ駆動のマシンではブレークインはとても大事な作業だと思っているのですが，最近のシャフト車には基本的に必要ないみたいですけどね。
ギヤの材質も昔と違うし，精度も違うし。

ベベルギヤにはグリスを付けてないのですが，予想以上に静か。
昔のタミヤの音とは違います（当たり前か）。
やっぱり精度がいいですね。
でも，ベルト車の音の方が好きです（笑）。

540モーターと6Vで，ギヤ比は5.8:1ぐらい（かなり高い）でやりました。
かなりぶん回ってる感がありましたが，良い感じです。
案の定，ボールデフのグリスが飛んで，ベベルギヤ全体に付着していました。
まぁ，あまり気にしない方向で（笑）。


ちなみに，電動ツーリング3台。


なんか，EVO5だけ浮いてる？
いや，ある意味Sheltieの方が浮いてるか・・・。

ちなみに，R/Cの通算台数は・・・
TA-02，スタジアムブリッツァー，TG10，TGmini，TA-02S，Sheltie，MINI-Z AWD，TB EVO5で8台目ですね。

え？TA-02とTA-02Sは同一マシンじゃないか？
いやいや，ほぼ新品パーツで組んだので，ニューマシンですよ。
TGminiはTG10と同一マシンなのかもしれませんが。

TA-02とEVO5，同じ1/10ツーリングで，同じシャフト車なのに，15年も経つとこんなに変わるのね・・・。
でも，EVO5が速そうに見えないのは，TA-02贔屓してるからかな？

贔屓と言えば，私はSheltie大好きっ子なので，EVO5よりも，Sheltieの方が好きです。
ぎっしり感がたまらない（笑）。
やっぱり自作車で，ここまで育てると，はまりますわな。
ここまではまっちゃうと，逆に，もっと良い自作車を作る自信がなくなっちゃって・・・。そういう意味でも，市販車で息抜きがしたかったというか。
とはいえ，ほぼ同じ値段でここまで豪華だと，よほど良い自作車作らないと。
といっても，TA-02でも充分走ることを考えれば，そんなに深く考えるまでもないのかな？
そこら辺は，EVO5を走らせてるうちに答えが出てきそうな気がします。