TRFダンパー

EVO5付属のTRFダンパーを組みました。



やっぱり精度（クリアランスとか）が良いし，フッ素＆テフロンのおかげでフリクションがかなり少ないです。

プラ部品は，ボールエンド（上下）とスプリングリテーナーがPPかな？（おそらく，ローフリクションダンパー時代からの共通？）
その他の，ピストン，ガイド類はテフロンです。
O-ringはシリコンO-ring。
ダイアフラムは普通のブチルゴムでしょうか？

組んでみた感想としては，CVAダンパーより4本の減衰力をそろえやすく感じました。
動作もスムース。
TRFダンパーとCVAダンパーを比較すると，やっぱりフリクションって結構大きいんだなと感じます。
TRFダンパーは始動抵抗（？）が明らかに小さいです。
よく動くダンパーが作りやすいということですね。

実際に走行させて，どのぐらい違いがあるかはやってみないと判りませんが，比較しない限り判らないんじゃないでしょうか。
確かに，値段なりのすごさはあると思いますが，ほかにお金をかけるべきところがあるだろうと・・・。

カッコ良ければすべてよし？