もう一つのバッテリーの行方

先週のDB8のバッテリー交換に続き，母のJG1のバッテリー交換です．
(最近は，JG1とか言われても分からなくなってしまいました・・・．N-ONEです．)



アイドリングストップ対応モデルが指定されていますので，BoschのHitec PremiumのM-42R規格バッテリーに交換．
M-42Rは，通常モデルだと**B20Rサイズになっています．
ちなみに，B20RはDC2R/DB8Rの標準サイズ．たしか非TYPE RはB24Rだった気がします．
B17Rも付きますが，N-ONEのようにアイドリングストップ車が増えているため，小さいサイズは種類が少なくなってしまいましたね．


普通に交換．
古いバッテリーが12.2Vに対し，新しいバッテリーは12.5Vぐらい．
アイドリング状態では14.6Vぐらい．DB8もそのぐらいだったので，まだDB8のオルタネーターは生きているのかな？

ちなみに，このN-ONE，2年で走行距離6400kmほど．


あとは，父のスタッドレスタイヤをサマータイヤに履き替え，3台とも洗車しました．

DB8は久しぶりにエンジンルーム内，ボンネットの裏も洗いました．
それほど汚くはないのですが．



3台ともグラスコーティングが掛かっているのですが，DB8は親水系，実家の2台は撥水系．
正直，洗車自体は撥水系の方が気持ち良いです．
でも，親水系の方が水玉焼けしにくいし，ボディ表面が傷つきにくいように思います．
どっちも一長一短だと思います．とはいえ，個人的には撥水の方が好き(^^;)