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トルクレンチと同時に購入したのがこれ
ko-kenのフリーターンクロスレンチ(4711X).
普通のクロスレンチと違って,取っ手が回転出来るようになっていて,慣性でナットの締め外しが素早くできるというもの.
ソケットが必要という点が欠点ですが,トルクレンチ使う人ならソケットがありますからね.
で,KTCからも早回しクロスがリリースされているんですが,ko-kenの物を選んだ理由がこれ.
分解出来て,収納も楽なんですね.
やっぱりクロスレンチってかさばるから敬遠しがちじゃないですか.
この方式の利点は,収納性だけではありません.
ちょうどスライドハンドルと同じ使い方が出来るんです.
トルクが必要な時はこのように
片側に寄せて使います.
ちなみに長さ的には
車載工具のホイールナットレンチよりちょっと長いだけですが,少なくともクロスレンチよりは大分マシです.
クロスレンチはトルクがかけにくくて,持っていても余り使わないという方も.
結局スピンナーハンドルの方が楽に出来ちゃうんで.
でも,このクロスレンチなら大丈夫.現に,普通の力でゆるめられました.
このように,通常のクロスレンチ+早回し+スライドハンドルの機能を持ったフリーターンクロスレンチ.
トルクレンチより遙かに使用量が多いですし,車載にもお勧めです.
通販なら5,000円程度で手に入りますので.
ko-kenのフリーターンクロスレンチ(4711X).
普通のクロスレンチと違って,取っ手が回転出来るようになっていて,慣性でナットの締め外しが素早くできるというもの.
ソケットが必要という点が欠点ですが,トルクレンチ使う人ならソケットがありますからね.
で,KTCからも早回しクロスがリリースされているんですが,ko-kenの物を選んだ理由がこれ.
分解出来て,収納も楽なんですね.
やっぱりクロスレンチってかさばるから敬遠しがちじゃないですか.
この方式の利点は,収納性だけではありません.
ちょうどスライドハンドルと同じ使い方が出来るんです.
トルクが必要な時はこのように
片側に寄せて使います.
ちなみに長さ的には
車載工具のホイールナットレンチよりちょっと長いだけですが,少なくともクロスレンチよりは大分マシです.
クロスレンチはトルクがかけにくくて,持っていても余り使わないという方も.
結局スピンナーハンドルの方が楽に出来ちゃうんで.
でも,このクロスレンチなら大丈夫.現に,普通の力でゆるめられました.
このように,通常のクロスレンチ+早回し+スライドハンドルの機能を持ったフリーターンクロスレンチ.
トルクレンチより遙かに使用量が多いですし,車載にもお勧めです.
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