足回りリフレッシュ第弐弾（ブッシュ）

夏のダンパー交換に続き，サスアームブッシュを全交換しました．
無限ブッシュをメインに，無いやつは純正を使用し，巨大なトレーリングアームブッシュから，アッパー，ロア，コンペンセイターアーム，スタビリンクと，フル交換です．

交換後は，まず乗心地が良くなりました．
今まで，路面の小さな凹凸でゴツゴツしてたのですが，それがしっかりブッシュに吸収されているというか，足がしっかり動いているというか．
逆に，ブッシュ自体が硬くなった分，段差などの大きな入力に対しては，ダイレクトに衝撃が伝わる感じです．
ともかく，全体的に上質な乗り味になり，新車状態はこんな感じだったのではないか？という変わりようです．

ハンドリングについては，個人的にはイマイチに感じます．
ブッシュを固めるとオーバーステア傾向になるはずなので，フィーリングが悪化するのはうなずけますね．
もともとTYPE Rは固めのブッシュを使っていますし，強化の度合いは少ないのかも知れません．
これがEG6とかなら，もっと違いがはっきり分かるのかも．
あとは，サーキットでどうフィーリングが変化するかですね．ワクワク．


10年選手のクルマで，あと5年は乗ると決めているなら，ダンパーとブッシュは是非交換して，違いを体感して欲しいですね．
300万円だして新車買うより，40万出して新車のフィーリングを取り戻す方が安いですし（＾＾；）