Yokohama といえば ASM

横浜に行ってきました．


ランドマークタワーを見たり．


赤レンガ倉庫を見たり．


ベイブリッジを見たり．


ASM行ったり．


と言う訳で，フルバケ入れました．
うちのDB8も，めでたくRECARO Blogの仲間入り（＾＾；）

本当は年末に装着したかったのですが，シートレールの在庫がなかったため年明けの装着になりました（もっと早く予約しておけば誕生日に入れられたのにね）．

シートは，RS-GのASM LIMITED Ruby．
すごい質感が高くて良いですね．なんたってアルカンターラ．
金山さんも書かれていますが，ブラック生地＋レッドステッチはまさにTYPE Rにぴったり．

そう言う意味ではASM LIMITED IS-11でも十分インテリアとして統一感があるし，フルバケのホールド性がもっとリーズナブルな価格で手にはいる訳ですが，それでもより良いものが欲しくなるのは，DB8がサーキット専用車ではないから．
むしろ，普段使い（通勤）の方が多いし，長距離ドライブもこなします．
だから，耐久性が高い方が良いし，カッコイイ方が良いんです．（自己満足）
でも，使うのが勿体ない（＾＾；）


勿体ないと言えば，外した純正RECARO．

サイドサポートもほとんど潰れていないし，穴あきもほつれも無し．
まぁ，年代相応に汚れていたり（黒だから汚れが目立たないが），色あせていたりしますがね．

ASM LIMITED Rubyが黒々している反面，助手席のRECAROやリアシートは色あせているのが目立ってしまいます．
助手席はSR-7のRubyにして，リアシートは貼り替えとかできないかな？超高そうだけど．


質感と言えば，バックレストも忘れてはいけません．

個人的には，バックシェルの無骨な見た目があまり好みではありません．
カーボンとかアラミド（カーボンだけど）なら見せても良いけど，それでも2シーターの特権じゃない？
4ドアのDB8には，付けておいた方が絶対しっくり来る！



ちなみに，シート自体はホールド性も良く，運転が楽になりそうなのですが，シートポジションとしてはセッティングを出し切れていません．
もう少しシート自体に身体を慣らしてみて，まだポジションに不満があるようなら調整orレール交換（ノーマル→スポーツ）しようと思います．
そこら辺は追々レポートしようかな．


結論
　短足はポジションが出しにくい