日本は「軽」廃止を…？

「日本は「軽」廃止を…ＴＰＰ参加で米自動車大手」

って言われても，今更感が・・・．
自動車税とか，車検制度とか，ガソリン税とか，いろいろ問題はありますよね．


実際のところ，「軽」規格が無くなったらどうなるんでしょうか？

【輸入車が増えるか？】
「軽」規格が無くなっただけでは，「輸入車」は増えない気がします．
「輸入車」を買うのは，他の人と違うクルマに乗りたいとか，外車というステータスで乗りたいとか，本当の高級車に乗りたいという理由が多いと思います．
一方で，「軽」を買う人は，安ければ良い，足にしか使わないから高級感とかは気にしない，そもそもクルマに興味はないケースが多い気がします．

では，「輸入車」で安いクルマが成立するか？
これは，成立してしまうんですよね．なにせ，輸入車には基準が甘いですから．
とはいえ，北米や欧州のメーカーが増えると言うよりも，韓国やアジアのメーカーが増えるという感じになるのではないでしょうか．
あるいは，北米や欧州メーカーがアジアに工場を造って，日本含めたアジア圏に仕掛けてくるか？

【スズキ・ダイハツが無くなるか？】
単純に「軽」の制度が無くなったからと言って，すぐにどうにかなってしまう訳ではないと思います．
コンパクトカーとして見たとしても，非常に優秀なクルマたちですからね．
“税金が安いからお得”と考えて選ぶ人が多いと思いますが，長距離乗る人にとってはあまり関係ないし，結局は，“絶対的な車両価格”が決め手になると思います．
むしろ，「軽」枠の呪縛から解かれて，1Lカーが非常に充実する，そうなれば海外でも競争力が上がると思います．
「軽」があるのは，日本のメーカーにとってメリットもあるけど，デメリットも大きいんじゃないでしょうかね．

【自動車税の制度も変わる？】
現在，「普通車」の自動車税は，排気量によって決まっていますが，燃費などによって分類する案も出ていますよね．
個人的には，燃費至上主義も正しいとは思いませんが（それなら，ガソリン税で十分）．
やっぱり，全く乗らなかった場合は税金を払わなくて良いぐらいの方が・・・．
それなら複数台所有も夢ではない．
とはいえ，高価なモノですから，固定資産税みたいな税金でも良いのかな？高級車乗っている人は，それだけで払わなくちゃいけないと．

難しいですね．


なんか，つまんない内容書いちゃった・・・．


ちなみに，うちのDB8は，今年で13年経つので，自動車税が高くなる予定．

これは，燃費とかそういう問題ではなく，明らかに買い換えさせるための施策だな．

市場経済に貢献しないというのも罪なのか？
いや，うちのDB8は十分貢献していると思うが・・・（＾＾；）