バッテリー交換

エンジン始動が怪しくなってきたので，エアコン使用時期の前にバッテリーを交換しました．

ちなみに，先月の12ヶ月点検でも指摘有り．
・2010年5月：テスト前12.72V テスト後11.67V 正常
・2011年5月：負荷電圧10.01V 回復電圧12.54V 良好
・2012年5月：充電状態 12.39V 健全性89% 充電状態73% 問題なし
・2013年5月：充電状態 12.67V 健全性65% 充電状態100% 不良，要交換
電圧だけ見ても参考になりませんね．
やはり負荷掛けた状態の性能を見なければ分からないようです．
ユーザーとしては，エンジン始動が怪しいとか，アイドリングではヘッドライトが暗い・ちらつく，アイドルアップしやすいなどで判断する必要がありそうです．

で，前回から3年4ヶ月，83,500kmで交換です．

またBoschのハイエンド．
前オーナーから，3回連続でBoschのハイエンドですが，毎回モデルチェンジしています．
黒いケースの方が格好いいのにな・・・．（メガパワー：全部黒，メガパワーシルバー：ケース灰，フタ黒，ハイテックシルバー：全部灰）
容量はアップしているようで，46B19R→55B19Rになっています．

ちなみに，保証は3年，距離無制限です．
メガパワーシルバーは，きっちり3年過ぎたら死んでくれました（＾＾ﾒ）


上で参考にならないと言った電圧ですが，


比較すればしっかり差があります．

勿論，始動性は完全に復活．
気持ちいいです．


搭載はいつものごとく，なるべく内側寄せ・後方寄せで，マスの集中化．
期待していた軽量化は，ほとんど変わらないようです．
B17サイズでハイテックシルバーⅡを出してくれればいいのにな．