まだ買える！ こんないいクルマたち ～その２～

さて，ネタがあるうちにどんどん行きましょう．

つぎはDC2とセットのこれ．

(No.2)DB8 TYPE R

1995年発売．1998年マイナーチェンジ，2000年モデルもほぼ一緒．
(FACT BOOK：http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html)

スペック
サイズ：4,525×1,695×1,355mm(全長×全幅×全高)
ホイールベース：2,620mm
トレッド(前/後)：1,480/1,470mm
重量：1,100kg(ABS，エアバッグ，エアコン非装着車)
客室内寸法：1,830×1,380×1,120mm
最小回転半径：5.4m(後期型は5.8m)

エンジン
形式：B18C spec.R
排気量：1,797cc
圧縮比：11.1
レブリミット：8,400rpm
最高出力：200ps/8,000rpm
最大トルク：18.5kgm/7,500rpm(後期型は19.0kgm/6,200rpm)
燃費：13.4km/L

・このマシンについて
4ドアハードトップのTypeRがDB8 spec.Rです．私が乗っているのもこれ．
DC2もいいんですが，このDB8も根強い人気があります．やっぱり格好いいんですよ．

DC2との違いとしては，全長が145mm，全高が35mm，重量が40kg大きくなっていること．その代わり，室内は長さが180mm，高さも40mm大きくなっていまして，外形拡大以上に快適になっています．
4ドアで，TYPE Rの中では唯一の5人乗り．比較的大きなトランク(ハッチバックほどは積めませんが)もあるので，旅行にも使えます．
まぁ，そういった実用性以上の魅力がDB8にはあるんですよ．やっぱり格好いい．

動力性能はDC2と同じで，すばらしいエンジンが乗っかっていますし，足回りはDB8専用チューンで4ドアといっても妥協がありません．さすがホンダ．

私自身乗ってて思うんですが，やっぱり人を乗せる車ではないですね．クルマ好きの人なら喜んで乗ってくれるかもしれませんが，普通の人に強要するのはやめましょう．

・中古車について
DC2同様に人気のあるDB8．DB8だからって安くはありません(高くもないけど)．
DB8の方がハッチバックよりリヤ周りの剛性が高く，同じ走行距離を走っていてもボディー自体の程度は良いと思います．それに，家族持ちでDB8を選んだというケースもあるので，DC2と比べれば走り込んでない可能性が高いです．
FD2が出て，DB8からの乗り換えが進んでいるようです．まだまだ人気がある車種ですが，買いやすいのはこの1年間ぐらいだと思うので，みんな買いましょう！