DC2 SiR

TYPE R以外の物件も紹介

ホンダ　インテグラ　SiR VTEC　44.8万円


詳細はこちら．

ボディーが柔なホンダ車にしては6.7万kmはそろそろくたびれ始めるぐらいかもしれませんが，込み込み60万円ぐらいでこの車両が買えるのは結構いいかも．
TYPE Rと比べちゃうと見劣りしますが，十分スポーツカーと呼ぶにふさわしいクルマです．
シビックよりインテグラが好きで，とりあえず安く手に入れたいという方には最適．
こいつで走り込んで，DC5に移行するなんて言うプランも魅力的ですね．

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SiR VTECについて．

TYPE RのベースとなっているSiR．
B18Cエンジンを搭載し，パワーもリッター100psの180ps．
B18C spec.Rは“超・すごい”かもしれませんが，B18Cも“かなり・すごい”です．

外観はリヤウイング，ホイールぐらいの違いしか無く，内装も，シート，ステアリングホイール，シフトノブ，メーターあたりが違うだけです．
やっぱり，TYPE Rはボディー剛性とか足回りのチューニングが主ですが，そこはベースあってこそのTYPE R，SiRも93年当時から考えればすごいレベルでしょうね．(詳しくはFACT BOOKをご覧ください)
あの丸目4灯のデザインで売れてれば，TYPE RはCIVICだけだったのでは？と思います．

どうでもいいんですが，SiRとTYPE Rって，スロットルワイヤの取り回しが異なります．
スロットルボディ自体が違うからだと思いますが，TYPE Rはエンジンの回りをずいぶんと遠回りしています．
TYPE Rのアクセルが重いのはこの所為なんですね．もともとインテグラ自体の設計が変なんだと思ってました（＾＾；）